貂鼠星球2

第二章 鼠鼠星鼠鼠星,距離地球600光年(約5600兆公里),體積比地球略小,鼠口密度極高,大約有九百億隻灰鼠(持續增加中)。不管哪裡,看過去都是一大片灰撲撲的,那是一大群灰鼠的頭頂和背脊,一方面固然是因為數量實在太多了,另一方面也是群聚的習性使然,會不由自主的擠成一團,完全沒有身體界限。灰鼠們也覺得很討厭、很不舒服,卻也身不由己的往群體靠攏。因此每隻灰鼠都脾氣暴躁,生著不耐煩的三角眼,而且鼠口外...
第二章 鼠鼠星鼠鼠星,距離地球600光年(約5600兆公里),體積比地球略小,鼠口密度極高,大約有九百億隻灰鼠(持續增加中)。不管哪裡,看過去都是一大片灰撲撲的,那是一大群灰鼠的頭頂和背脊,一方面固然是因為數量實在太多了,另一方面也是群聚的習性使然,會不由自主的擠成一團,完全沒有身體界限。灰鼠們也覺得很討厭、很不舒服,卻也身不由己的往群體靠攏。因此每隻灰鼠都脾氣暴躁,生著不耐煩的三角眼,而且鼠口外...
第一章 編號20111225號灰鼠一整天歡樂的約會後,灰鼠在小貂的臉頰上輕輕一吻。灰鼠打理得光潔服貼的毛皮,在夜色下閃耀著鐵灰的金屬色澤,和生著銀白柔細長毛的小貂,除了一隻身型略為短了點,另一隻比較長一些,看起來多像同類啊!僅僅是毛色不同而已。「很榮幸和小貂共度美好的一天,這是我一生最大的想望,我一輩子都會記得今天的。」灰鼠在小貂的耳邊低語,留下濕熱的氣息。小貂的眼中似乎閃著淚光,以刻意輕快的語氣...
這是最後也最艱鉅的挑戰,蘇花公路全長102.4公里,是著名的景觀公路,早年甚至只能單線通車,要在管制站等候放行,直到1990年才拓寬為雙向(不過才20年的事)。從花蓮市出發後,經過新城鄉、秀林鄉,宜蘭縣南澳鄉,終點蘇澳鎮,而我同時也結束了環島之旅,收心準備工作。從花蓮北上,山在左海在右。山崖壁立千仞,以果決的姿態直插入海,道路像是在山腰硬劈出來似的,一個山頭連接另一個山頭延續下去,而車子就沿著一座...
住蘇澳要環島還真不簡單,北宜去、蘇花回(當然也能反過來),開頭和結束都是艱難險阻。通往終點的考驗之路,謝謝欣瑜陪我一起走。欣瑜前一天先坐火車到花蓮和我會合,我們先在花蓮玩一天,隔天啟程返回蘇澳。 欣瑜說想去「慕谷慕魚」玩,這是我早前聽說過的(可愛的名字讓人一聽難忘),位於秀林鄉銅門村。但這裡不是一個容易到得了的地方,必須辦理乙種入山證,而且麻煩的是必須"親自"到慕谷慕魚旅遊諮詢中心或銅門派出所辦理...
從屏東出發那天起得太晚,退房時簡直是落荒而逃,晚上的住宿點也沒訂,本想路邊找一家速食店吃午餐打電話,誰知一路都沒有遇到速食店,就這樣一直騎到台東的都蘭村(結果要到花蓮才有速食店,我真是太傻了><),才在當地的7-11停車稍事休息,並打電話聯絡民宿,我的運氣不錯,這麼臨時的情況居然還有空房,在都蘭休息一夜之後,繼續騎往花蓮停留兩個晚上,住在花蓮市區的禧福飯店,一晚1300元,。 屏東段從...
我最擔心的機車問題"終於"發生了,不過是自己冒失造成的。昨天晚上為了拍照里程表,把機車龍頭開關轉到ON,拍完之後,因為車庫裡本來就有昏黃的燈光,我居然沒注意到把鑰匙轉回來,以致機車大燈一直亮著,到天亮妹妹要去上班時,才發現我的機車沒電了,於是傳簡訊給仍在睡覺的我,說中午再陪我一起去修車。我先請旅館的工作人員救援沒有成功,剛好此時妹妹回來,就帶我去附近的台鈴機車求救(幸虧我帶了車主保養手冊,也好在姊...
在台南過了非常開心又饜足的三天兩夜,接下來這段路對我來說相對輕鬆愉快,因為我要回家了,也順道把姊姊帶回家。大學時代,我常騎台1線往返台南、高雄兩地,所以這次決定改變路線,騎台17線到高雄,如此一來,西部地區南北向的主要幹道台1、台3、台17,我都走過了。台17是濱海線,魚塭處處,空氣中有一股腥鹹的海味,和台1的小鎮風情、台3的山林僻野,展現截然不同的景致。台17線台南到高雄路段,經安平、興達港、茄...
我的環島計畫彈性很大,從台中南下後,本來想在嘉義再停留一站,一經計算,恐怕日數拉得太長,前一天很晚才又改變主意,直下台南,但距離多出一大半,為節省時間,又接回距離最短的台1線。我在台南讀大學,有多位相當要好的友人可以拜訪,因此心情相當期待與興奮。最好的事情是:在我千方百計勸說之下,姊姊答應和我同行了!姊姊號稱中部路神,這下不但有人簡易導覽,她還認得路帶我去民雄探訪二姑姑,二姑姑是我們家很親近的親人...
本日路程是走台3線,台3線和台1線的景觀很不相同,舉目所見一片自然翠綠,只有零星的聚落,人車少、紅綠燈也少,可以在山路上盡情奔馳,尤其新竹、苗栗一帶的連續山路彎道,騎起來很有玩電玩遊戲的暢快感。可惜還是遇雨,沒有繞進去沿途遊玩,也沒能多拍幾張照片。從出發後,沿途一直斷斷續續下雨,我的雨衣也穿穿脫脫不下七、八次吧,到最後乾脆不脫了,但大致來說雨勢比台北到新竹那天小得多了,直到台中市區,才四點就昏天黑...